- 【業種】
- 輸送用機器
- 【市場】
- プライム（内国株式）
- 【決算期】
- 3月
- 【会社設立】
- 【上場】
- 1989.12
- 【直近決算日】
- 2025-05-14（4Q）
- 【決算予定日】
- 未定
- 【時価総額】
- 1056億3500万円
- 【PBR】
- 0.87倍
- 【配当利回り(予)】
- 5.32%
特装車事業では、ダンプトラックやごみ収集車などの特装車の製造、販売に加え、修理サービスも提供しており、国内外での生産拠点を有している。
環境事業を通じては、各種リサイクル施設や関連設備の設計・製造・運用を行い、持続可能な社会の実現を目指している。
また、パーキング等事業では立体駐車装置の製造とコインパーキングの運営に注力しており、不動産賃貸や太陽光発電事業も手掛けている。
これらの取り組みを通じて、企業は多様なニーズに応え、多角的な事業展開を図っている。
| 年度 | タイプ | 日付 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03 | 新規 | 2022-05-12 | 116,000 | 5,500 | 6,000 | 4,000 |
| 変更 | 2022-11-10 | 110,000(⬇) | 1,300(⬇) | 1,800(⬇) | 1,500(⬇) | |
| 変更 | 2022-12-26 | 11,000(⬇) | 1,300(→) | 1,800(→) | 3,700(⬆) | |
| 変更 | 2023-05-10 | 113,089(⬆) | 991(⬇) | 1,187(⬇) | 3,580(⬇) | |
| 2024-03 | 新規 | 2023-05-11 | 125,000 | 3,200 | 3,500 | 2,200 |
| 変更 | 2024-02-06 | 126,500(⬆) | 4,400(⬆) | 4,800(⬆) | 3,000(⬆) | |
| 変更 | 2024-03-18 | 127,000(⬆) | 4,600(⬆) | 5,300(⬆) | 3,300(⬆) | |
| 2025-03 | 新規 | 2024-05-14 | 134,000 | 6,300 | 6,500 | 4,400 |
| 変更 | 2024-08-07 | 134,000(→) | 6,300(→) | 6,500(→) | 5,700(⬆) | |
| 変更 | 2025-02-06 | 138,000(⬆) | 6,700(⬆) | 7,000(⬆) | 6,000(⬆) | |
| 今期 | 新規 | 2025-05-14 | 168,000 | 9,600 | 9,500 | 6,500 |
2【沿革】
1955年６月 | 資本金2,500千円にて横浜市鶴見区に極東開発機械工業株式会社を設立し特装車の販売を開始。 （株式額面変更目的で1971年４月を合併期日として合併会社（休眠会社 極東開発工業株式会社）に吸収合併されたため、登記上の設立年月は1917年３月となっている。） |
1957年４月 | 本社を西宮市上甲子園に移転し、本社及び本社工場を完成。 特装車部品、小型ダンプ及びタンクローリの生産を開始。 |
1959年10月 | 名古屋工場完成。各種特装車の生産開始。 |
1962年３月 | 横浜工場完成。 |
1962年４月 | 本社及び本社工場を西宮市甲子園口に移転。旧本社工場は機械工場と改称。 |
1966年５月 | 米国チャレンジ・クック・ブラザーズ社と『スクイーズクリートコンクリートポンプ』、スウェーデン国インターコンサルト社と『粉粒体のバラ積空気圧送式運搬装置』の各製造に関する技術導入契約を締結。 |
1967年11月 | 旧本社社屋完成。 |
1968年７月 | 名古屋工場を現在地に移転。旧名古屋工場は売却。 |
1970年３月 | 英国トレマッシェ社（現ジェンキンス・ニュウエル・ダンフォード社）と『パルパライザー（ごみ破砕処理装置）』に関する技術導入契約を締結。 |
1970年９月 | 福岡工場完成。 |
1971年６月 | 商号を極東開発工業株式会社に変更。 |
1979年８月 | 三木工場完成。機械工場を移転し、併せてコンクリートポンプの集中生産を開始。 |
1987年２月 | 株式会社エフ・イ・イを設立。（現・連結子会社） |
1989年12月 | 大阪証券取引所市場第二部に上場。 |
1992年11月 | 東京証券取引所市場第二部に上場。 |
1995年９月 | 東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第一部銘柄に指定。 |
1996年１月 | 三木工場に事務所棟を新築、工場を増設。 |
1997年１月 | 本社工場を三木工場に移転。 |
1999年３月 | 極東サービスエンジニアリング株式会社（現・連結子会社）、極東サービスエンジニアリング北海道株式会社（現・連結子会社）の２社を設立。 |
2001年４月 | 株式会社エフ・イ・テックを設立。 |
2002年８月 | 振興自動車株式会社の株式80％を取得。（現・連結子会社） |
2002年８月 | 中国に極東特装車貿易（上海）有限公司を設立。（現・持分法適用子会社） 上海部品調達センターを設置し、特装車の部品、資材等の海外調達を開始。 |
2003年８月 | 中国に極東開発（昆山）機械有限公司を設立。（現・連結子会社） |
2005年４月 | 極東開発（昆山）機械有限公司 昆山工場生産開始。 |
2005年10月 | 極東開発パーキング株式会社を設立。（現・連結子会社） |
2006年４月 | 立体駐車装置の製造・販売等に関する事業を極東開発パーキング株式会社に譲渡。 |
2006年８月 | 振興自動車株式会社の株式を追加取得し、100％子会社化。 |
2007年４月 | 日本トレクス株式会社の全株式を取得し、100％子会社化。（現・連結子会社） |
2012年７月 | 株式会社ＦＥ－ＯＮＥを設立。 |
2012年９月 | 東京本部を東京都品川区東品川に移転。 |
| インドネシアにPT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaを設立。（現・連結子会社） |
2012年11月 | インドネシアにPT.Kyokuto Indomobil Distributor Indonesiaを設立。（現・持分法適用関連会社） |
2014年２月 | PT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesia インドネシア工場生産開始。 |
2015年３月 | 香港のコーンズ・アンド・カンパニー・リミテッド（現株式会社コーンズ・エージー）とバイオガスプラントに関する技術導入契約を締結。 |
2016年11月 | 株式会社モリプラントの全株式を取得し、100％子会社化。（現・持分法適用子会社） |
2018年５月 | 北陸重機工業株式会社の全株式を取得し、100％子会社化。（現・連結子会社） |
2020年４月 | 株式会社ＦＥ－ＯＮＥを存続会社、株式会社エフ・イ・テックを消滅会社として吸収合併し、株式会社エフ・イ・オートに商号変更。（現・連結子会社） |
2020年９月 | インドにあるSATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDの全株式を取得し、100％子会社化。（現・連結子会社） |
2022年４月 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行。 |
2023年２月 | 本社を大阪市中央区淡路町に移転。 |
2023年４月 | 株式会社エフ・イ・オートが株式会社九州特殊モータースの全株式を取得し、100％子会社化。 （現・持分法非適用非連結子会社） |
2023年７月 | オーストラリアにある Import Machinery and Equipment Pty Ltd（現Kyokuto Australia Pty Ltd）の株式を取得し、子会社化。（現・持分法非適用非連結子会社） |