- 【業種】
- 輸送用機器
- 【市場】
- スタンダード（内国株式）
- 【決算期】
- 【会社設立】
- 【上場】
- 【直近決算日】
- 2025-05-12（4Q）
- 【決算予定日】
- 2025-08-07 (15:30)
- 【時価総額】
- 117億6900万円
- 【PBR】
- 0.39倍
- 【配当利回り(予)】
- 3.18%
グループ内には8社の子会社があり、それぞれが自動車部品のユニット事業や部品事業に特化している。
主力製品には四輪駆動用トランスファーやEV・HEV用ギヤボックス、マニュアルトランスミッション、農業機械向けの変速機などがあり、商品の開発から製造、物流まで一貫した業務を行っている。
今後は、新たな市場として再生可能エネルギー関連事業にも注力し、次世代の駆動システムの開発を推進する方針である。
| 年度 | タイプ | 日付 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022-03 | 新規 | 2022-05-13 | 44,000 | 1,500 | 1,500 | 1,000 |
| 変更 | 2022-11-11 | 48,000(⬆) | 1,500(→) | 1,500(→) | 1,000(→) | |
| 変更 | 2023-02-10 | 48,000(→) | 1,200(⬇) | 1,200(⬇) | 700(⬇) | |
| 2024-03 | 新規 | 2023-05-12 | 46,000 | 1,200 | 1,200 | 900 |
| 変更 | 2023-11-10 | 50,000(⬆) | 2,500(⬆) | 2,600(⬆) | 1,700(⬆) | |
| 変更 | 2024-02-13 | 5,200(⬇) | 3,500(⬆) | 3,500(⬆) | 1,500～2,500 | |
| 変更 | 2024-02-14 | 52,000(⬆) | 3,500(→) | 3,500(→) | 1,500～2,500 | |
| 2025-03 | 新規 | 2024-05-13 | 54,000 | 3,000 | 3,100 | 2,500 |
| 変更 | 2024-11-11 | 50,000(⬇) | 2,500(⬇) | 2,700(⬇) | 2,000(⬇) | |
| 今期 | 新規 | 2025-05-12 | 48,500 | 2,000 | 2,000 | 1,400 |
2【沿革】
1937年５月 | 名古屋市において鈴木一郎の個人経営により「富士鐵工所」として創業発足し、当初工作機械メーカーの「株式会社大隈鐵工所」の協力工場としてギヤブランク及びシャフト類の加工を行っていたが、時代の流れと共に軍需品の生産を開始。 |
1944年４月 | 静岡県湖西市に工場疎開し「中島飛行機」の協力工場として主に尾輪取付金具の製造に従事。 |
1945年８月 | 終戦のため一時工場閉鎖、同年10月再開し、戦災を被った自転車を回収し、フレームの再製を行い「全国自転車リヤカー組合」に販売。 |
1947年３月 | 「有限会社富士鐵工所」を設立し、鈴木一郎が初代社長として就任。当時盛況を極めたミシン部品の製作に転換し、専用機を自家考案して重要部品であるシャトルフック（中釜）の専門製作を行い「トヨタミシン」「リズムミシン」に納入、同時にインド及びパキスタン方面にサービスパーツとして輸出。 |
1949年７月 | 「日産自動車株式会社」との取引を始め、スターターシャフト部品の生産を開始。 |
1955年９月 | 「有限会社富士鐵工所」を「株式会社富士鐵工所」に組織変更。 |
1959年４月 | 日産自動車株式会社の増産に伴い、即応体制整備のため、現本社所在地に新工場を建設し、人員及び機械設備等大幅に拡充。 |
1960年７月 | 「株式会社鈴木鐵工所」（後のアイエス精機株式会社）を創立し「鈴木自動車工業株式会社」（現：スズキ株式会社）の部品加工を中心に当社姉妹会社として発足し、浜松市小沢渡町に新工場を建設。 |
1963年５月 | 株式を東京証券取引所市場第二部へ上場。 |
1963年９月 | 「富士協同運輸株式会社」を設立。［現：連結子会社］ |
1968年６月 | 工作機専門工場を完成。 |
1970年11月 | トランスミッション工場完成。 |
1971年９月 | 静岡県磐田郡水窪町に水窪工場を建設し操業開始。 |
1973年９月 | 静岡県磐田郡水窪町に西浦工場を建設し操業開始。 |
1973年８月 | トランスミッション実験室完成。 |
1981年４月 | 10ｔミキサー専用スピードリダクションユニット生産開始。 |
1985年６月 | 大型トラクター用パワーシフトトランスミッションを開発、米国スタイガー社へ輸出開始。 |
1988年10月 | デミング賞実施賞受賞。 |
1989年10月 | 「株式会社ウエストレイク」を設立。［現：連結子会社］ |
1991年７月 | 「株式会社遠州クロム」の株式を取得。［現：連結子会社］ |
1991年10月 | 社名を「株式会社フジユニバンス」に変更。 |
1992年９月 | 米国ＪＩケース社（現：ＣＮＨインダストリアル社）と購買契約を締結。 |
1993年９月 | ＰＭ優秀事業場賞受賞。 |
1996年７月 | アメリカ合衆国に子会社「ユニバンスＩＮＣ．」を設立。［現：連結子会社］ |
1996年３月 | インドネシア共和国に子会社「ＰＴ．ユニバンスインドネシア」を設立。［現：連結子会社］ |
1996年７月 | ＩＳＯ９００１認証取得。 |
1997年10月 | ＴＰＭ優秀継続賞第１類受賞。 |
1998年９月 | 駆動力配分装置製造専門工場完成。 |
2002年11月 | ＱＳ９０００認証取得。 |
2003年12月 | ＩＳＯ１４００１認証取得。 |
2003年12月 | アイエス精機株式会社と包括的業務提携締結。 |
2005年10月 | アイエス精機株式会社と合併し、社名を「株式会社ユニバンス」に変更。 |
2006年11月 | ＩＳＯ／ＴＳ１６９４９認証取得。 |
2006年12月 | 四輪駆動装置「トランスファー」の生産累計６００万台を達成。 |
2010年12月 | ＰＴ．ユニバンスインドネシア 第１工場増築。 |
2011年４月 | タイ王国に子会社「ユニバンスタイランドＣＯ.,ＬＴＤ.」を設立。［現：連結子会社］ |
2012年９月 | ユニバンスＩＮＣ． 工場増築。 |
2013年１月 | ＰＴ．ユニバンスインドネシア 第２工場完成。 |
2014年６月 | ＰＴ．ユニバンスインドネシア 鍛造工場完成。 |
2016年３月 | ユニバンスタイランドＣＯ.,ＬＴＤ. 新工場で量産開始。（ピントン３工業団地へ移転） |
2017年７月 | 「株式会社富士部品製作所」の株式を取得。［現：連結子会社］ |
2018年12月 | アメリカ合衆国に子会社「ユニバンスアメリカＩＮＣ．」を設立。［現：連結子会社］ |
2019年３月 | 電動自動車用e-Axle向けリダクションギヤの生産開始。 |
2020年８月 | ＰＴ．ユニバンスインドネシア 第２工場増築。 |
2022年４月 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、市場第二部からスタンダード市場に移行。 |
2022年８月 | 「トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ウエストバージニア」と取引を開始。 |
2025年４月 | 連結子会社「株式会社ウエストレイク」と「富士協同運輸株式会社」が合併し、「株式会社Ｋサービス」へ商号変更。［現：連結子会社］ |