- 【業種】
- 輸送用機器
- 【市場】
- プライム（内国株式）
- 【決算期】
- 3月
- 【会社設立】
- 【上場】
- 1949.5
- 【直近決算日】
- 2025-05-12（4Q）
- 【決算予定日】
- 未定
- 【時価総額】
- 5313億4700万円
- 【PBR】
- 0.3倍
- 【配当利回り(予)】
- %
国内では自社が自動車を製造し、部品は倉敷化工との協力により生産されている。
海外ではマツダモトールマヌファクトゥリングデメヒコやオートアライアンス（タイランド）などが製造を担い、各地域での販売はそれぞれの販売会社が行っている。
特に次世代エンジン技術「スカイアクティブ」シリーズを活用した高性能かつ低燃費の車両や、EVモデル「MX-30 EV」などが特筆される。
さらに、トヨタ自動車との提携を通じた新技術開発への取り組みも進められており、電気自動車分野でも競争力を高める体制が整っている。
| 年度 | タイプ | 日付 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03 | 新規 | 2022-05-13 | 3,800,000 | 120,000 | 105,000 | 80,000 |
| 変更 | 2022-11-10 | 3,900,000(⬆) | 140,000(⬆) | 170,000(⬆) | 130,000(⬆) | |
| 変更 | 2023-02-10 | 3,900,000(→) | 150,000(⬆) | 175,000(⬆) | 140,000(⬆) | |
| 変更 | 2023-05-10 | 3,826,800(⬇) | 142,000(⬇) | 185,900(⬆) | 142,800(⬆) | |
| 2024-03 | 新規 | 2023-05-12 | 4,500,000 | 180,000 | 172,000 | 130,000 |
| 変更 | 2023-11-07 | 4,800,000(⬆) | 250,000(⬆) | 254,000(⬆) | 170,000(⬆) | |
| 変更 | 2024-05-08 | 4,827,600(⬆) | 250,500(⬆) | 320,100(⬆) | 207,600(⬆) | |
| 2025-03 | 新規 | 2024-05-10 | 5,350,000 | 270,000 | 220,000 | 150,000 |
| 変更 | 2024-11-07 | 5,000,000(⬇) | 200,000(⬇) | 190,000(⬇) | 140,000(⬇) | |
| 今期 | 新規 | 2025-05-12 | 未定 | 未定 | 未定 | 未定 |
2【沿革】
年月 |
概要 |
1920年１月 |
東洋コルク工業株式会社として設立 |
1927年９月 |
東洋工業株式会社に社名変更 |
1929年４月 |
工作機械の生産開始 |
1931年10月 |
三輪トラックの生産開始 |
1935年10月 |
さく岩機の生産開始 |
1949年５月 |
東京証券取引所に株式を上場 |
1958年４月 |
小型四輪トラックを発売 |
1960年５月 |
軽乗用車を発売 |
1961年２月 |
ドイツNSU社、バンケル社とロータリーエンジンに関し技術提携 |
1964年４月 |
小型乗用車を発売 |
1965年５月 |
三次自動車試験場完成 |
1966年11月 |
乗用車専門宇品工場完成(本社工場内) |
1967年４月 |
オーストラリアに子会社マツダモータースPty.Ltd.を設立(現、マツダオーストラリアPty.Ltd.) |
５月 |
初のロータリーエンジン搭載車コスモスポーツを発売 |
1968年７月 |
カナダに子会社マツダモータースオブカナダLtd.を設立(現、マツダカナダ, Inc.) |
1971年２月 |
米国に子会社マツダモーターオブアメリカ, Inc.を設立 |
1972年11月 |
ドイツに子会社マツダモータース(ドイツランド)GmbHを設立 |
1974年５月 |
三次ディーゼルエンジン工場完成 |
1979年11月 |
フォードモーターカンパニーと資本提携 |
1981年12月 |
防府中関変速機工場完成 |
1982年９月 |
防府西浦乗用車工場完成 |
1984年５月 |
マツダ株式会社に社名変更 |
1985年１月 |
米国に子会社マツダモーターマニュファクチャリング(USA)コーポレーションを設立 |
1987年６月 |
横浜研究所完成 |
1988年７月 |
米国にマツダリサーチ＆ディベロップメントオブノースアメリカ, Inc.を設立 |
1990年５月 |
ドイツに欧州Ｒ＆Ｄ事務所を開設(その後、マツダモーターヨーロッパGmbHに統合) |
６月 |
タイに子会社マツダセールス(タイランド)Co., Ltd.を設立 |
1992年２月 |
防府第二工場完成 |
６月 |
マツダモーターマニュファクチャリング(USA)コーポレーションをフォードモーターカンパニーとの均等出資の会社とし、社名をオートアライアンスインターナショナル, Inc.に変更(その後、当社の全保有株式をフォードモーターカンパニーへ売却) |
1993年12月 |
フォードモーターカンパニーとの提携関係を強化 |
1995年11月 |
タイにフォードモーターカンパニーとの合弁によりオートアライアンス(タイランド)Co., Ltd.を設立 |
1996年５月 |
フォードモーターカンパニーが当社株式保有比率を33.4％に引き上げ |
1998年５月 |
オートアライアンス(タイランド)Co., Ltd.で量産車の生産を開始 |
2005年９月 |
中国にフォードモーターカンパニー及び長安汽車集団との合弁により長安フォードマツダエンジン有限公司を設立（その後、フォードモーターカンパニー保有株式を当社が取得。現、長安マツダエンジン有限公司） |
2006年３月 |
中国においてフォードモーターカンパニーと長安汽車の合弁会社である長安フォード汽車有限公司へ出資し、社名を長安フォードマツダ汽車有限公司に変更(その後、存続分立。現、長安マツダ汽車有限公司) |
2007年10月 |
長安フォードマツダ汽車有限公司(南京工場)で量産車の生産を開始 |
2008年11月 |
フォードモーターカンパニーが当社株式保有比率を13.8％に引き下げ(その後、同社は段階的に株式を売却し、2024年３月末時点における同社による当社株式の保有はありません。) |
2011年９月 |
メキシコに住友商事株式会社との合弁により子会社マツダモトールマヌファクトゥリングデメヒコS.A. de C.V.を設立（その後、住友商事株式会社が保有する全株式を当社が取得） |
2013年２月 |
タイに子会社マツダパワートレインマニュファクチャリング(タイランド)Co., Ltd.を設立 |
2014年１月 |
マツダモトールマヌファクトゥリングデメヒコS.A. de C.V.で量産車の生産を開始 |
2015年１月 |
マツダパワートレインマニュファクチャリング(タイランド)Co., Ltd.でトランスミッションの量産を開始 |
2017年８月 |
トヨタ自動車株式会社と業務資本提携に関する合意書を締結 |
2018年３月 |
米国にトヨタ自動車株式会社との合弁によりマツダトヨタマニュファクチャリングUSA, Inc.を設立 |
2022年１月 |
マツダトヨタマニュファクチャリングUSA, Inc.で量産車の生産を開始 |
2022年４月 |
東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行 |