- 【業種】
- 海運業
- 【市場】
- プライム（内国株式）
- 【決算期】
- 3月
- 【会社設立】
- 【上場】
- 1950.1
- 【直近決算日】
- 2025-05-07（4Q）
- 【決算予定日】
- 未定
- 【時価総額】
- 1兆3182億円
- 【PBR】
- 0.79倍
- 【配当利回り(予)】
- 5.82%
ドライバルクセグメントでは、鉄鉱石や石炭、穀物などの原材料輸送を行い、近海内航や三国間輸送に強みを有する。
エネルギー資源分野では、液化天然ガス(LNG)輸送船事業や油槽船事業を通じて、充実したエネルギーバリューチェーンを構築し、海洋事業にも取り組む。
製品物流セグメントでは、自動車船やコンテナ船、物流サービスを展開し、国際的な海運ネットワークを強化している。
また、近年では、アンモニア燃料船の開発や液化CO2の商業輸送を初めて行うなど、環境に配慮した新たな取り組みも進めている。
| 年度 | タイプ | 日付 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023-03 | 新規 | 2022-05-09 | 780,000 | 41,000 | 470,000 | 460,000 |
| 変更 | 2022-07-21 | 890,000(⬆) | 57,000(⬆) | 700,000(⬆) | 690,000(⬆) | |
| 変更 | 2022-11-04 | 920,000(⬆) | 80,000(⬆) | 710,000(⬆) | 700,000(⬆) | |
| 変更 | 2023-02-03 | 940,000(⬆) | 85,000(⬆) | 660,000(⬇) | 650,000(⬇) | |
| 2023-03 | 新規 | 2023-05-08 | 870,000 | 85,000 | 130,000 | 120,000 |
| 変更 | 2023-08-02 | 900,000(⬆) | 89,000(⬆) | 135,000(⬆) | 120,000(→) | |
| 変更 | 2023-11-02 | 930,000(⬆) | 92,000(⬆) | 135,000(→) | 105,000(⬇) | |
| 変更 | 2024-02-02 | 940,000(⬆) | 87,000(⬇) | 135,000(→) | 105,000(→) | |
| 2025-03 | 新規 | 2024-05-07 | 980,000 | 93,000 | 135,000 | 120,000 |
| 変更 | 2024-07-25 | 1,020,000(⬆) | 102,000(⬆) | 220,000(⬆) | 210,000(⬆) | |
| 変更 | 2024-11-05 | 1,030,000(⬆) | 106,000(⬆) | 240,000(⬆) | 235,000(⬆) | |
| 変更 | 2025-02-04 | 1,050,000(⬆) | 106,000(→) | 300,000(⬆) | 295,000(⬆) | |
| 今期 | 新規 | 2025-05-07 | 950,000 | 80,000 | 105,000 | 100,000 |
2【沿革】
1919年４月 | ㈱川崎造船所（現川崎重工業㈱）のストックボート11隻の現物出資により当社設立。資本金2,000万円。本社を神戸市中央区海岸通８番に置く。 |
1919年７月 | ㈱川崎造船所、当社等の現物出資（船舶提供）により國際汽船㈱設立。 |
1921年５月 | 当社と㈱川崎造船所、國際汽船㈱が提携し、３社のイニシャルをとってKラインを結成。 |
1927年８月 | 國際汽船㈱離脱によりKラインは当社の単独運航に。 |
1942年４月 | 国家管理のもと特殊法人「船舶運営会」が設立され、徴用された船舶の運航実務者に指定される。 |
1948年12月 | 戦後再建の象徴的事業として、空爆により座礁していた聖川丸を引き揚げる。 |
1950年１月 | 証券市場に株式を上場（東京、大阪、名古屋ほか。大阪は2012年６月に名古屋は2021年12月にそれぞれ株式の上場を廃止）。 |
1950年４月 | 「船舶運営会」廃止。海運の民営還元が実施され、民営後の外航第一船がバンコク向けに就航。 |
1951年１月 | バンコク定期航路開設許可。以後主要航路の再開・新設を展開。 |
1954年２月 | 興国汽船㈱を吸収合併。 |
1957年７月 | 油槽船 富士川丸竣工。油槽船隊の整備に着手。 |
1960年12月 | 鉱石専用船 富久川丸竣工。専用船隊の整備に着手。 |
1964年４月 | 「海運業の再建整備に関する臨時措置法」に基づき、飯野汽船㈱を吸収合併。 |
1965年９月 | 石炭専用船 八重川丸竣工。 |
1966年２月 | 木材専用船 春藤丸竣工。 |
1966年５月 | 内航部門を分離し、川崎近海汽船㈱設立。 |
1968年10月 | 当社初のフルコンテナ船 ごうるでん げいと ぶりっじ竣工。 |
1968年11月 | 自動車ばら積み兼用船 第一とよた丸竣工。 |
1969年10月 | 飯野航空サービス㈱が当社、川崎重工業㈱、川崎製鉄㈱（現JFEスチール㈱）の資本参加を得て 川崎航空サービス㈱に社名変更。 |
1970年７月 | わが国初の自動車専用船（PURE CAR CARRIER（PCC）と命名）第十とよた丸竣工。 |
1972年６月 | 米国ロングビーチ港に当社初の海外自営コンテナターミナルが完成。 |
1974年９月 | LPG船 さんりばー竣工。 |
1982年１月 | 商法上の本店機能のみを神戸市中央区海岸通８番に残し、本社を本店とし、主たる事業所としての機能を東京本部に移し、同本部を本社と改称。東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に置く。 |
1983年６月 | 本社及び東京支店を東京都港区西新橋一丁目２番９号に移転。 |
1983年８月 | 邦船初の液化天然ガス（LNG）運搬船 尾州丸竣工。当社管理にて運航を開始。 |
1994年６月 | 電力炭輸送に最適な幅広浅喫水の石炭専用船 CORONA ACE 竣工。 |
1994年７月 | 船舶管理会社ケイラインシップマネージメント㈱設立（ケイラインエナジーシップマネージメント㈱に改称後、K MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.に機能を移管）。 |
1999年11月 | 太洋海運㈱を株式交換により完全子会社化。 |
2000年７月 | 太洋海運㈱が神戸日本汽船㈱を吸収合併。太洋日本汽船㈱（現ケイラインローローバルクシップマネージメント㈱）に改称（2002年９月に完全子会社化）。 |
2001年８月 | シンガポールの海運子会社 "K" LINE PTE LTD 営業開始。 |
2001年10月 | ㈱ケイロジスティックス設立。 |
2003年７月 | "K" Line European Sea Highway Services GmbH を設立、欧州近海完成車輸送を完全自営化。 |
2005年２月 | 欧州でのLNG船事業拠点として "K" LINE LNG SHIPPING (UK) LIMITED を設立。 |
2006年１月 | 欧州拠点のドライバルク部門を "K" LINE BULK SHIPPING (UK) LIMITED に移管。 |
2006年７月 | 川崎航空サービス㈱と㈱ケイロジスティックスが合併し、ケイラインロジスティックス㈱ 発足。 |
2007年５月 | アンモニア輸送船 NORDIC RIVER 竣工。 |
2009年６月 | 伯国国営石油会社ペトロブラス社向け大水深掘削船（ドリルシップ）傭船サービス事業へ参画。 |
2011年10月 | 本社を東京都千代田区内幸町二丁目１番１号に移転。 |
2015年３月 | 環境保全に関わる長期指針「“K” LINE 環境ビジョン2050『青い海を明日へつなぐ』」を策定。 |
2016年２月 | 次世代環境対応自動車運搬船 DRIVE GREEN HIGHWAY 竣工。 |
2017年７月 | ㈱商船三井、日本郵船㈱と、定期コンテナ船事業の統合を目的として、オーシャンネットワークエクスプレスホールディングス㈱及び OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. を設立。 |
2017年11月 | ガーナ沖油ガス田向けFPSO（浮体式石油・ガス生産貯蔵積出設備）保有・傭船事業に参画。 |
2018年４月 | OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD. 営業開始。 |
2020年10月 | 日本初のLNGバンカリング船 かぐや竣工。中部地区で船舶向けLNG燃料供給事業を開始。 |
2021年３月 | 次世代型環境対応LNG燃料自動車専用船 CENTURY HIGHWAY GREEN 竣工。 |
2021年６月 | 川崎近海汽船㈱と合弁でケイライン・ウインド・サービス㈱を設立、洋上風力発電支援事業を開始。 |
2022年１月 | 油槽船、LPG船、LNG船の船舶管理を中心とする K MARINE SHIP MANAGEMENT PTE. LTD.をシンガポールに設立。 |
2022年４月 | 川崎汽船グループ国内初となる完成車ターミナル「横浜港大黒C-4ターミナル」の運営を開始。 |
2022年６月 | 川崎近海汽船㈱を株式交換により完全子会社化。 |
2023年６月 | LPGを燃料とするLPG/アンモニア運搬船 AXIS RIVER 竣工。 |
2024年２月 | 世界初のフルスケールCCSプロジェクト Northern Lights向けに３隻目の液化CO2船傭船契約を締結。 |
(注)会社名の記載のないものは、当社(川崎汽船(株))についてのものです。