- 【業種】
- 空運業
- 【市場】
- スタンダード(内国株式)
- 【決算期】
- 3月
- 【会社設立】
- 【上場】
- 2011.12
- 【直近決算日】
- 2025-04-30(4Q)
- 【決算予定日】
- 未定
- 【時価総額】
- 78億7000万円
- 【PBR】
- 倍
- 【配当利回り(予)】
- %
主な事業としては、国内定期便に加え、チャーター便を運航し、特に羽田空港を中心に広範な路線網を有している。
航空機にはエアバスA320neoを採用し、顧客に快適なフライト体験を提供するため、座席のレザーシート化やエンターテインメントの充実を図っている。
さらに、ペット同伴サービスや多様な顧客向けのプログラムを用意し、特にレジャー市場へのアプローチにも力を入れている。
安全運航の重要性を強く認識し、効率的な運営体制を構築することで、コスト削減と高いサービス品質の両立を目指している。
年度 | タイプ | 日付 | 売上高 | 営業利益 | 経常利益 | 純利益 |
---|---|---|---|---|---|---|
2024-03 | 新規 | 2023-04-28 | 37,850 | 780 | 1,240 | 1,230 |
変更 | 2024-04-17 | 39,954(⬆) | 25(⬇) | 995(⬇) | 847(⬇) | |
変更 | 2024-04-24 | 40,019(⬆) | 90(⬆) | 1,060(⬆) | 912(⬆) | |
2025-03 | 新規 | 2024-04-30 | 42,690 | 1,210 | 1,720 | 1,370 |
変更 | 2024-10-31 | 42,440(⬇) | 630(⬇) | 1,120(⬇) | 970(⬇) | |
変更 | 2025-01-31 | 42,980(⬆) | 2,130(⬆) | 2,820(⬆) | 2,640(⬆) | |
今期 | 新規 | 2025-04-30 | 45,410 | 2,150 | 2,140 | 1,760 |
2【沿革】
当社は、2002年12月に神戸市中央区に設立され、2003年5月に株式会社スターフライヤーに社名変更いたしました。
当社設立以後の経緯は、次のとおりであります。
年月 | 事業の変遷 |
2002年12月 | 航空運送事業への新規参入を目的として、兵庫県神戸市中央区に神戸航空株式会社を設立 |
2003年5月 | 商号を株式会社スターフライヤーに変更 |
2003年12月 | 本社を福岡県北九州市小倉南区(旧北九州空港)に移転、本店移転登記 |
2005年6月 | 本社を福岡県北九州市小倉北区に移転、本店移転登記 |
2005年8月 | 関東地区営業拠点として東京事務所(現東京支店)開設、支店登記 |
2005年12月 | エアバス社製A320型機(1号機)導入 |
2006年1月 | 国土交通省より航空運送事業についての事業許可証を取得 |
2006年3月 | 国内線定期便運航開始(北九州-羽田線就航)[移転した北九州空港の開港と同時に就航] |
2007年6月 | 全日本空輸株式会社と北九州-羽田線共同運航(コードシェア)開始 |
2007年9月 | 関西国際空港乗り入れ開始(関西-羽田線就航) |
2008年8月 | 貨物運送事業を開始 |
2008年10月 | 航空券の予約・受付等のコールセンター業務を主たる事業とする株式会社スターフライヤービジネスサービスを100%子会社として設立 |
2009年3月 | 北九州空港における済州航空(韓国)の国際定期旅客便(北九州-仁川線)の空港ハンドリング業務(注)を受託 |
2009年9月 | 国土交通省よりエアバス社製A320型機の連続式耐空証明を取得 |
2010年7月 | 東京支店を東京都大田区(東京国際空港(羽田))に移転、支店登記廃止 |
2010年11月 | 本社を福岡県北九州市小倉南区(現北九州空港)に移転、本店移転登記 |
2010年12月 | 東京国際空港(羽田)における海外航空会社の国際線旅客ハンドリング業務を主たる事業とする株式会社スターフライヤーフロンティアを100%子会社として設立 |
2011年2月 | 羽田空港におけるデルタ航空(米国)の国際定期旅客便(羽田-デトロイト線等)の空港ハンドリング業務を受託 |
2011年7月 | 福岡空港乗り入れ開始(福岡-羽田線就航) |
2011年12月 | 東京証券取引所市場第二部へ株式上場 |
2012年3月 | 国土交通大臣より指定本邦航空運送事業者に指定 |
2012年7月 | 金海国際空港(韓国)乗り入れ開始(北九州-釜山線就航) |
2012年10月 | トレーニングセンター(フルフライトシミュレーター及び客室モックアップ)運用開始 |
2012年12月 | 初の自社購入機(エアバス社製A320型機)導入 |
2013年10月 | 福岡-関西線就航 |
2014年1月 | SFJメンテナンスセンター(格納庫)使用開始 |
2014年2月 | 福岡-関西線運休 |
2014年3月 | 北九州-釜山線運休 |
2014年3月 | 福岡-中部線就航 |
2014年10月 | 山口宇部-羽田線就航 |
2016年10月 | 株式会社スターフライヤーフロンティア解散 |
2017年7月 | 北九州-那覇線就航(期間限定) |
2018年10月 | 北九州-台北線、中部-台北線就航 |
2020年3月 | 新型コロナウィルス感染症拡大に伴い国際線を運休 |
2022年4月 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第二部からスタンダード市場に移行 |
2023年7月 | 新機材エアバスA320neo(JA28MC)運航開始 |
(注)空港ハンドリング業務とは、旅客ハンドリング業務及びグランドハンドリング業務を合わせた航空機運航に必要なハンドリング業務全般を指します。
・旅客ハンドリング業務:航空旅客への航空券発券、搭乗案内、手荷物預かり等一連の旅客サービス業務
・グランドハンドリング業務:航空機の離発着誘導、機体監視、預かり荷物及び貨物搭降載等の地上業務