当社は、株主還元を重要な経営課題の一つと位置づけ、中期経営戦略においても継続的な増配の実施を基本的な考えとしており、業績動向、財務状況及び配当性向等を総合的に勘案し、配当の充実を図ることとしております。この方針に基づき、2024年3月期の期末配当予想を1株当たり2.5円（年間配当予想5.0円）としておりましたが、中期経営戦略（2018年11月発表、2021年10月見直し）におけるEPS目標を達成したことから、直近の配当予想を0.1円増配し、1株当たり2.6円（年間配当予想5.1円）とすることを決定いたしました。なお、本件は2024年6月20日開催予定の第39回定時株主総会に付議する予定です。

事業利益につきましては、土木事業において大型の設計変更の獲得および施工の効率化・工期短縮や、舗装事業において原材料価格高騰分の価格転嫁後も顧客との信頼関係によりシェア率を維持できたことや売上利益率を重視した受注活動を行ったこと等が寄与し、事業全体で業績が好調に推移したことにより、直近の予想数値から33億円増加の514億円となる見込みです。これに伴い、営業利益は30億円増加の510億円、親会社の所有者に帰属する当期利益は6億円増加し323億円となる見込みです。なお、2024年3月期の決算発表につきましては、2024年5月15日を予定しております。

第２四半期連結累計期間の業績予想につきましては、売上高は、前回予想を少し上回る見込みであります。利益面につきましては、第１四半期において工事採算の改善等により、営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益とも前回予想を上回る見込みであります。また、個別業績予想につきましては、連結業績予想の修正と同様の理由により修正しております。なお、通期の連結業績予想及び個別業績予想につきましては、手持工事の状況と資材価格等の動向が不透明なため、通期の業績予想は変更しておりません。※上記の業績予想値は、本資料の発表日現在において当社が入手している情報に基づいており、実際の業績は様々な要因により大きく異なる可能性があります。

売上高につきましては、主力である自動車販売関連事業において、半導体などの部品供給遅延により長らく影響を受けていた車両生産が順調に回復をしてきたことなどから、長期化していた車両納期が一部車種を除き改善され、これまで増加の一方であった新車受注残台数も売上への転嫁が進み、販売台数が想定を上回ったことなどから当初の売上高予想を上回る見通しとなりました。また、営業利益、経常利益及び親会社株主に帰属する当期純利益につきましても、新車販売台数の増加による売上高の増加および、新車販売車種構成の変化により１台当たりの利益額が想定を上回ったことなどから当初の予想を上回る見通しとなりました。（注）上記に記載した予想数値は、本資料の発表日現在において、当社が入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいて作成したものであり、実際の業績については予想数値と異なる場合があります。